刘罡:中国经济真已走入死胡同?

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  学术界目前较为一致的看法是,中国的经济增长对投资太过依赖,你什儿 局面不让可能 长期维持下去,而且还要扭转中国经济的失衡局面,提高消费对经济增长的贡献率。但问题是,中国的投资增速和消费增速并全部都是有一种此消彼长的关系,若降低投资增速,则消费增速也很有不可能 同步下降,另一个多拉动中国经济增长的两部引擎将一块儿熄火,中国经济势必走入死胡同。

  中国你什儿 投资和消费增速一荣俱荣一损俱损的问题在此次金融危机后的经济反弹过程中表现得尤为明显。2011年,投资占经济产出的比重提升至46%的高水平,当年的实际私人消费增幅也超过了11%,高于10年来的平均水平。你什儿 问题不让难于解释,投资能创造就业不可能 ,就业不可能 增加会导致 劳动力供应紧张,从而推高全社会的总体工资水平,进而为消费增长打下物质基础。30009年中国政府现在之前 刚开始加大投资力度以刺激经济增长以来,中国的总体工资水平上涨了43%,30007年以来按美元计算的单位劳动力成本已增长22%,与此一块儿中国的消费增速却说断加快,今年1-11月社会消费品零售总额实际增长12%,增幅比2011年全年的11.6%又有所提高。

  经济增长不可能 一块儿失去投资和国内消费这两股力量的推动,其数率必然明显下降,中国今年8月份事先的经济增长就呈现出你什儿 局面。从国家统计局回应 的数据后会 看出,在全国固定资产投资9月份出現明显回升后,从9月份起中国每月的社会消费品零售总额增幅也现在之前 刚开始明显回升。

  众所周知,中国你什儿 主要依靠高投资来拉动经济增长的模式是“不稳定、不平衡、不协调、不可持续”的,但不可能 把调整经济内控 倒进第一位,着力降低投资对经济增长的贡献率,今年以来的请况不可能 充分证明,你什儿 局面下中国的经济增长将更加不可持续,中国经济不可能 反而会以减慢的数率冲进死胡同。

  不调内控 是等死,调内控 是“找死”,中国经济难道就没人生路什么时间?全部都是人独出心裁地为中国经济指出了第第一根“置之死地而后生”的出路。江南近日在《社会观察》杂志上撰文,结合中国高速铁路近几年快速发展的实例总结说,跨越式的发展,正是整体改革的必要前提,也是中国改革成功的秘密。跟跟我说,铁道部在大干快上高铁事先也曾摸索过一点改革,但却收效甚微,其症结在于,中国铁路网有一种的严重落后使得任何改革全部都是会有效。真正对中国铁路体系实施了突破性改革的,反却说不可能 锒铛入狱的刘志军。刘不追求通过体制改革来拉动经济效益,却说先追求快速建设和利益绑定,而且倒逼系统内控 进行体制改良。

  在江南看来,中国的内控 性改革要想成功,却说到走先发展后改革的“铁道部之路”,用快速发展造成的既成事实来“倒逼”体制改革。江南的这番理论尽管没能获得学术界主流观点的赞同,但倒却说失为避免中国经济问题死结的一个多最不让动脑筋的最好的方式。要判断你什儿 理论正确是否,不妨先看看中国铁道部后会 在大建高铁的带动下实现扭亏为盈。

  (本文作者刘罡是《华尔街日报》中文网编辑兼专栏撰稿人。文中所述仅代表他的我个人所有观点。)

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